近些年，新能源特别是电动汽车虽获得较快展开，但充电基础设施缔造和效力却未能跟上电动汽车的展开节奏。2018年3月27-29日，由我国城市公共交通协会、我国电力展开促进会、我国电动汽车充电基础设施促进联盟等单位一同主办的“2018我国**电动汽车充电基础设施展览会在北京·我国**展览中心举行。电动车充电站成为近几年来展开的盛行趋势，其必要性非常明显，那么可能会有人问电动车充电站会漏电吗?
答案是当然不会漏电，不管下不下雨。为什么这么说呢?
首先从结构上看，充电插头在刺进充电口后，插头外壳会掩盖二者的联接部分，而由于安装上，充电口不才，充电插头在上，所以雨水理论上不会流到里边去。
其他，充电桩也提供了漏电维护机制。如果雨实在太大，在充电桩与车的联接通讯中发现漏电出现，就会主动堵截充电电流的运送。
还有人可能会问：快充和慢充有什么区别?为什么姿势相差那么大?
抛去表象看本质，这是由于慢充桩和快充桩充电的电压和电流都是不一样的，原理和结构也完全不同。
慢充桩输入的是220V的交流电，主要靠车载充电机完结充电。由于电池组本身只能通过直流充电，所以慢充主要是通过车载的充电机完结交直流改换和充电作业。在充电桩一端，只需充电线路的联接以及充电桩与电动车通讯交流的电路，这些设备体积都很小，所以慢充桩不必做的很大。
而快充桩输出的是380V的直流电，直接对电池组进行充电。车载的充电机就无法满足高压输入的需求了，而是内置充电机加上升压整流设备，快桩的结构要比慢桩杂乱得多。高压作业还会发作许多热能，也需求额定的散热装置，所以运用快充桩的时分，常会听到其内部会有电扇的动静。